当空气气流流经潍柴柴油发电机组发烧元件使其受到冷却时，发烧元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供应发烧元件的电流，使其与温度补偿电阻的温度差保持一定。电流增量的大小，取决于发烧元件受到冷却的程度，即流过传感器的空气量。当电桥电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号，ECU根据此信号设定基本喷油量。配气相位的错误会使负气门不按划定时刻开闭，致使进入气缸内的空气量减少，同时因为窜气也使进气歧管内的温度有所升高，从而使发烧元件受到冷却的程度降低，因而输出给ECU的电压信号就低，喷油量就会减少，轻易造成发念头在怠速时运转不稳，泛起抖动。　对于使用压力型空气流量传感器的车型，压力传感器是将进气管的压力信号转化为电压信号输出给ECU，ECU发出指令使喷油嘴喷油。因此，△Px是决定喷油量的依据。配气相位错误会使△Px超出尺度且泛起波动，引起喷油量波动，使发念头怠速不稳。

1.气缸体平面螺孔四周的突出，可用油石磨平或者细锉修平。

2.气缸体和气缸盖的不平可用铣、磨的加工方法修复。

3.气缸体和气缸盖的不平也可用铲刀铲平或涂上研磨膏，把气缸盖放在气缸体上扣合研磨。

4.气缸盖的翘曲，可用敲压法校正，先将厚度约为气盖缸变形量4倍的钢片垫放在气缸盖与平板之间.把压板压在气缸盖中部，拧紧螺栓.负气缸盖中部的平面贴在平板面上，用小铁锤沿气缸盖筋上敲击2---3遍，以减小受压变形时产生的内应力.停留5min后，将压板移装到全长1/3处敲击， 后再移到另一端1 /3处进行压校敲击。若气缸盖在对角方向翘曲，则压板应斜压在气缸盖。若压校过量，可以把气缸盖故在锻工的烘炉旁烘热片刻即可消除。

5.气缸盖平面翘曲后，也可用磨削法来修整，缸盖磨削后.会使其厚度有所变薄.翻烧室容积变小，压缩比增大，从而引起柴油机的爆震。因此，当缸盖厚度比尺度厚度小2mm时，应更换新气缸盖，或在强度影响不大的情况下，多加一个气缸垫继承使用。气缸盖变形经由磨削后轻易泛起燃烧室容积不等的现象，其容积变化差值一般不应大于统一柴油发电机各燃烧室均匀值的4%。对于一般潍柴柴油发电机组燃烧室容积不应小于原厂划定的95%,否则会泛起爆燃倾向.所以，气缸盖修整后，应对燃烧室容积加以丈量。

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