潍柴柴油发电机组油雾保护系统的探讨

　     潍柴柴油发电机组油雾保护系统的主要保护元件是油雾探测器，它能及时检测出有否因轴承过热或活塞环损伤造成过量漏气等故障而导致在曲轴箱内形成油雾，从而监督柴油机的主要运行部件——曲轴和气缸的工作状况是否正常。在柴油机运行过程中它通过采样管系不停地抽出曲轴箱内的油气，并送至一个敏捷且正确的浓度丈量装置。
该浓度丈量装置包括一个红外线发射二极管和对侧一个光电接收二级管。光电二级管感慨感染红外线产生的光强度，并将光强度信号转换为电信号送至电子鉴定装置。
假如曲轴箱气体含有油雾(使得浓度丈量装置丈量通道的不透明度增加)，部门红外线会在丈量管内被吸收，光强度会减弱，因而电信号减弱。浓度越高电信号减弱越多，当电信号降低到一个限值时(即油雾浓度超过限值时)，电子鉴定装置将发出“油雾探测器高油雾”警报并停机，同时阀箱指示出是哪一部门故障引起的高油雾，以供检验职员检查。

优缺点
　　该保护装置的快速性、敏捷性无可厚非，但经由几年的运行检验发现，因为外界或装置自身的原因，使得其选择性和可靠性大大降低。好比因为润滑油冷却器的泄漏(水进入并污染了润滑油)，油雾探测器将会感慨感染到因为水份的增加而引起的不透明度的增加，继而发生跳机。油雾探测器的电子元件属于高精度元件，但因其安装在柴油机本体上，温度高、振动大，工作环境极为恶劣，由此使得电子元件的老化加剧，产生温度漂移，跳机的敏捷度增加，误动率也增加。而且该保护有时泛起指示灯全无指示，使得保护常常处于脱离状态等。频繁的保护误动及保护的无法停当，不仅会造成因甩负荷而引起的材质疲惫，寿命缩短，而且会使出产职员产生麻木心理，以为该装置不可靠，是误动，这样大大限制并误导了出产职员的思维，而在真正泛起“高油雾”时就会发生事故。

       当油雾探测器泛起红、绿指示灯全部熄灭的现象，且检查24VDC电源正常、插头无松动时，基本上就可判断为电子板故障，也可以采用对换其它机组的电子板来进行判断。如确属电子板故障，就应该及时检验或更换。

　　曲轴箱油气中含有大量的水分
　　因为水分的存在，使得丈量通道内的不透明度大大增加，致使电子装置发生误报。这就需要检查润滑油中是否含有水分、润滑油冷却器是否泄漏、空气系统是否过度湿润及油雾探测器底板内的加热器是否工作正常等。近几年来，通过对高油雾跳机事件的分析发现，真正高油雾跳机为0，高水份跳机为98(而且 后检查，95都是因润滑油冷却器的泄漏引起的)，其余故障为2(如电子板故障、继电器误动等)。所以如果在润滑油进机管道上加装一套高敏捷度的水份检测装置用于报警，就可以在水份过高时及时提醒运行职员，降低具有破坏性的跳机次数，增加电网的不乱性。
　　
　　装设油雾探测器装置的根本目的是监测潍柴柴油发电机组本身曲轴箱内部的工作状况是否发生变化。好比活塞环失效(包括剥落、异常磨耗、折断)造成缸套漏气到曲轴箱，形成高油雾。这时要检查缸套及活塞环，损坏的要更换。又如主轴瓦或连杆轴瓦高温烧瓦造成局部高温，造成油雾浓度增大而停机时，要打开防爆人孔门，仔细检查连杆大端轴承及轴是否有烧伤，必要时更换。
　　
        油雾探测器本身的故障类型比较多，这些故障虽不会引起跳机，却会使柴油机失去重要的保护。根据运行经验总结，只要做到以下几点，就可将故障率降低到，也可使误跳率大大降低，并为跳机后的检查提供 手资料。
　　
　　(1)维护职员应做好按期维护。按期更换空气滤片、减压空气滤片，排出冷凝管的水分，清洗阀箱的油污，用酒精清洗红外探头，用压缩空气吹扫采样管、油路、气路，并做必要的报警试验及高油雾保护动作( 简朴的方法是从采样管进口处吹一口香烟的烟雾进去)试验。
　　
　　(2)潍柴柴油发电机组运行时，运行职员应当真监测轴承温度、润滑油温度等有关参数，并定时观察油雾探测器工作状况、油雾浓度的指示情况、曲轴箱U形差压计的差值、曲轴箱透气装置有无冒烟、曲轴箱防爆门是否烫手、曲轴箱高压差有无报警等。如发生高油雾跳机应尽快记实浓度值、阀箱翻牌情况、曲轴箱差压计的差值、轴承温度有无异常及油雾探测器各指示灯的指示情况等。